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いつもの休日が冒険のようにランクル70の魅力

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歴史 10月• もともとはが招いた流れではあったが、これ以降、ディーゼルエンジンはランクルの主流となって行く。 少しだけ説明させてください。

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通称「ランクル70」 今回の記事では、そのランクル70とのあれこれについてお伝えしたいと思います。 (昭和51年)8月、アウターリアビューミラー(バックミラー)の位置がカウルサイドからドアに変更となり、国内型車では初のとなり、乗用車(〈昭和58年〉)より一足早い登場となった。

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100• 70系は、ランクル40系の後継車として1984年に登場したクロスカントリー4WDです。 それではまた。

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話は変わりますが、私は数年前からある車に乗っています。

ランクル70

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警察予備隊の車両採用試験には、トヨタBJのほか、も参加したが、の結果、三菱がするウイリス・ジープが採用された。 ) すると、サスペンションキットの程度が良いという有り難いお言葉をいただき、さらに不足パーツも、書類のこともなんとかしていただけるとのこと。 ランクルでは70ライト系で初めて採用された方式であるが、ステーションワゴンへの採用は初となった。

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1977年9月-アウターリアビューミラー(バックミラー)が可倒式に、リアコンビネーションランプ(テールランプ)が縦長の大きなものになり、位置も低くされた(安全対策)。 にアラコの車体部門はにされたが、「チームランドクルーザー TLC 」と名を変えて参戦を継続している。

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ランクル史上初のディーゼルエンジンとなる。 当初80系への発売は10月を予定していたが、トヨタと共に80系は新機構満載で未経験の部分が多く、その解決に多くの時間を要したことで一旦12月に延期される。

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7月-FJ45V(初代・4ドア)の後継車として登場。

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ありがたいことにバタバタさせてもらっているので 体調を崩さないようにがんばります。

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よろしければご覧ください。 シャーシは伝統のラダーフレームを採用し、先代と同様に強靭なボディと高い走破性能の四輪駆動システムを持つ。

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日本仕様には存在しないV8ターボディーゼル まず、オーストラリア仕様のについてアウトラインを紹介しておきましょう。

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久しぶりの4駆のリフトアップで楽しかったですね。