エレクトロ タップ。 配線分岐についてエレクトロタップ使って配線傷つけるくらいなら間に...

エレクトロタップを使わずに配線を分岐する

タップ エレクトロ

最近のコメント• こんな感じになります。

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AMP社製がオススメです。

エレクトロタップの接触不良の原因はコレ。少しの工夫で確実な接続を。

タップ エレクトロ

以下は「配線の太さに合わせて適切なエレクトロタップを使ってるけど、それでも接触がイマイチ」と分かった時のみ実施して下さい まずは、今回の作業用に、普通にカシメてみます。

「動作しない」という問い合わせがあっても、商品自体の不良なのか、エレクトロタップの問題なのかの見極めに一手間かかりますので避けたい気持ちも分かります。

エレクトロタップの接触不良の原因はコレ。少しの工夫で確実な接続を。

タップ エレクトロ

他の回答にもありますが、+-を逆に付けているギボシの方が遙かに危険はあります。

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これを使うと 「0. 00sq適用のものを使用したのは、合計3本の導線をカシメることになるため。

【電装系基礎知識】ギボシだったり、エレクトロタップだったりの使い方!

タップ エレクトロ

ポッチがある方は増設する電装品の配線を挟みます。 「異なる線の径に使える」のです。

ここからは、実際のクルマの配線などからの分岐手順です。

エレクトロタップの正しい使い方

タップ エレクトロ

自己流 このような感じでギボシ端子をセッティングします。 除去する被膜の被覆は4mmほど。

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メーカーとしてスタンスが明確に分かれるところでしょう。

エレクトロタップの使い方(赤・白・青の違い)

タップ エレクトロ

出来上がった分岐用配線、タップ付き。

電装系をいじる前に買っといた方がいいと思います。 使用する長さは、コードの補強を兼ねて20mmほど。

エレクトロタップの接触不良の原因はコレ。少しの工夫で確実な接続を。

タップ エレクトロ

このトラブルに泣かされている商品の代表格が、某社のウインカーレギュレーターだと実は思ってまして、エレクトロタップの接触を見直すだけで 誤動作頻発!ムカツク!と怒り狂っている方の半分の商品レビューは 素晴らしい!に変わると思います(笑) 特に常時挙動がおかしいのではなく時々おかしくなる、というケースは接触不良と見て間違いないでしょう。 かなりの時間を要したが、場当たり的な作業を行ったツケだ。 エレクトロタップによる分岐と、ギボシ端子の加工による分岐が多いパターンを想定してみた。

見た目からして出来栄えが大きく異なり、ただでさえ大きいエレクトロタップが多くなると、車内の隙間部分に無理矢理詰め込むことになって嵩張ってしまい、コードに余計な負担を強いることになってしまう。